国轩高科：积蓄“起跳” 加速“远航”

国轩高科智能化电池pack产线。（资料图片）

近日，位于合肥经开区的国轩高科电池工厂一片繁忙，一块块动力电池包正源源不断地被生产、打包后发往海外。

“今年以来，我们在北美的锂电池出口已经超过5亿美元。”国轩高科国际业务板块执行总裁程骞告诉记者。产品不断走向国际，企业也在加速“出海”，前不久，国轩高科欧洲哥廷根工厂的产品正式下线，实现国轩电池“德国造”。

数据显示，今年上半年，国轩高科海外业务营收30.62亿，同比增长296.74%，占公司总收入的比重，从2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。通过与国际头部企业的紧密合作，国轩高科不断抢抓国内外新能源汽车市场对动力电池的巨大需求，企业迎来了加速发展的新局面。

成立于磷酸铁锂产业化元年——2006年的国轩高科，曾一度登上国内动力锂电池产值榜首，2015年5月登陆深交所，成为“国内动力电池第一股”。近年来，国轩高科不断扩大产能、加快全产业链布局，努力破解“增收不增利”的难题，实现高质量发展。

“政府持续优化外商投资环境，坚定了外资企业扩大在华投资的决心。”程骞表示，近年来，合肥市致力于打造“新能源汽车之都”，在各级政府的牵线搭桥下，国轩高科与大众汽车集团顺利“联姻”。2020年5月，大众汽车集团（中国）成为国轩高科第一大股东。

背靠大树好乘凉。大众集团60亿元的真金白银，先进的供应链、品质管理经验以及订单等，迅速帮助国轩高科积蓄“起跳”的力量。3年来，国轩高科相继取得大众标准电芯正式量产定点、大众汽车集团电芯测试实验室资质认证，并收到大众汽车集团的采购定点函。今年10月，国轩高科位于合肥新站高新区的标准电芯工厂启动投产，目前已经为大众提供C样电池包。

在产品技术研发上，国轩高科也实现关键性突破：电池能量密度不断提高。目前，国轩高科230Wh/kg磷酸铁锂电芯设计定型。302Wh/kg的三元电芯已实现量产装车，系统能量密度突破200Wh/kg。360Wh/kg的三元半固态电池通过严格的针刺测试，系统能量密度可实现260Wh/kg。

据国际能源署的数据，2025年至2030年全球市场锂电池年均增长将达到27%，其中乘用车和储能市场将成为全球市场的强劲增长动力源，锂电池产品出口、企业出海大有可为。“我们将继续坚持‘做精铁锂，做强三元，做大储能’的经营路线，在多种技术路线上进行布局，积极向‘新’而行，发力欧洲、美国、东南亚等市场，实现多点开花。”程骞表示。（丰静）