江淮运河行 | 安庆：乘势而上开新局

自今年9月引江济淮工程江淮运河航道全线贯通以来，对安徽各地由何影响？江淮运河有何航运价值？10月17日，“江淮牵手、运河奔涌、向海而兴、千年圆梦”主题采访活动走进安庆港长风作业区，了解江淮运河贯通后对于推动港产城一体化、拓展提升长三角航运物流能级作用、助力地方高质量发展等情况。

“航道上的安庆”迎利好

“江淮运河的开通，是我们期盼已久的事情。安庆港长风作业区作为引江济淮工程—引江济巢段重要出口，距江淮运河枞阳段入口约15公里，是距离枞阳段入口最近的规模码头，可停靠万吨级船舶。”安庆港党委书记、董事长魏守国介绍，随着江淮运河的通航，安庆港长风作业区的散货中转功能将得到充分凸显。

具体来说，从江西等地过来的建筑材料通过江淮运河进入合肥、皖北地区，需要大船换小船，散货要中转过驳。同时，“合肥造”产品沿江而上，销往武汉、重庆等地，需要小船上大船，集装箱可在此中转。

千里扬波的江淮运河贯通南北、润泽四方。江淮运河串联起安庆市域内约42乡镇（街道），影响总面积达 1900 多平方千米，其中包含安庆市区和2个县城（县级市）。

安庆市交通局港航中心副主任程越表示，江淮运河安庆段通航，进一步提升干线航道等级，有效提升航道生产力水平，完善区域航道网络，推动安庆港全面建成水脉畅通、功能完备的黄金水道，实现 2000 吨级船舶在长江、巢湖、淮河之间航行，辐射皖中、皖西。

让“黄金水道”发挥“黄金效益”

作为安徽省长江北岸重要的深水良港，安庆港是安庆市及周边地区经济发展、产业布局的重要依托，现已开辟集装箱航线11条，航线辐射沿江、沿海各地，外贸集装箱通过长江内支线，经由上海中转至世界各地。

其中，安庆港长风作业区地处安庆经开区内，铁路专用线直达港区，主要服务安庆经开区、综合保税区、江淮、奇瑞等汽车零部件企业，是区域内大宗货物进出的重要通道，设计年通过能力约1000万吨。目前，总投资10.54亿元的长风一期改造工程、二期工程已全部完工。

“我们企业每年需要从合肥运输原材料烧碱10万多吨，随着引江济淮工程航道菜子湖线的开通，单趟运程缩短了150公里，节约了两天时间，既经济又环保。”安庆市曙光化工股份有限公司副总裁陈胜利说道。

在安庆市发改委农经科科长张帆看来，江淮运河通航，促使安庆直接连通淮河流域，大幅缩短安庆港至合肥港的通航时间，形成“两枢纽一中心”的港口格局，工程沿线安庆市区、周边县（市、区）通过航运工程快速通江达海，融入长三角一体化发展，推动安庆更好承接长三角产业转移。同时，江淮运河安庆段沿线生态、文化、经济资源丰富，随着江淮运河的贯通，有利于促进安庆港口与腹地产业园区的联动发展，推动沿线城镇整合资源、催生新业态，实现更高水平的港产城深度融合。（谢芸）